過(guò)去的雙十二中據(jù)國(guó)家郵政監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)是當(dāng)天收攬了2.38億的包裹，比平時(shí)多了一倍多，可想而知購(gòu)物節(jié)還是比較狂歡的，背后又不知道有多少剁手黨。但是對(duì)于這么大的量的包裹在市場(chǎng)上的流通，就需要嚴(yán)格的保障，比如人們?cè)诩陌鼤r(shí)會(huì)投保之類的，這是關(guān)乎寄件人本身的財(cái)務(wù)保障，還有一類是監(jiān)管部門需要保證在流通過(guò)程中包裹是沒(méi)有攜帶危險(xiǎn)品與違法物品的交易的，這是需要監(jiān)控的一塊，那么對(duì)于這一塊基本都是通過(guò)終端，在寄送快遞需要實(shí)名制，快遞物流企業(yè)購(gòu)置安檢機(jī)來(lái)檢測(cè)包裹安全性的。

另外一塊就是企業(yè)自己的檢測(cè)，在收快遞時(shí)必須拆封檢查驗(yàn)收才能寄送，在去年的雙十一后有新聞報(bào)到快遞車起火的一系列報(bào)道，但是隨著去年加大各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配置安檢設(shè)備后，今年就沒(méi)有出現(xiàn)類似事件，雖然網(wǎng)上有炒作，但是都是被證實(shí)不存在。

對(duì)于快遞在運(yùn)輸過(guò)程中起火這類事件對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是一種嚴(yán)重的損失，對(duì)于購(gòu)物與寄遞電商老板也是一種損失，這種事件的發(fā)生很可能就與包裹中攜帶一些化學(xué)物品這類違規(guī)品，導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生反應(yīng)而發(fā)生類似事件，但是今年隨著各大中轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于安檢機(jī)的落實(shí)這類事件暫時(shí)是得到一定的遏制。所以說(shuō)安檢設(shè)備在雙十二期間還是很好的保證我們的包裹在流通中的安全性。

那么對(duì)于快遞在流通過(guò)程中，安檢主要集中在哪個(gè)環(huán)節(jié)呢？來(lái)看一看首先是業(yè)務(wù)員上門取件，到了一定的小網(wǎng)點(diǎn)，一般社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)還用不上大型設(shè)備安檢機(jī)，到了中轉(zhuǎn)站這一個(gè)環(huán)節(jié)就必須所有包裹檢測(cè)才能進(jìn)入運(yùn)輸流通，大家都知道快遞都是從一定流通中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，及少事同城送運(yùn)這屬于京東，蘇寧這類的大型電商同城門店送出來(lái)的，這種大企業(yè)自營(yíng)物品就有一定保障，但是去年開(kāi)始不管你是什么，只要大型倉(cāng)儲(chǔ)出貨到終端，都需要嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)安檢，也就是安檢機(jī)從源頭杜絕了包裹是否安全的不確定性。